Salut à tous,

Un p'tit topic pour sonder les équipes et savoir si, comme moi , vous trimballer toujours le matos de réparation sans savoir vous en servir !

L'idée serait de faire un atelier d'explications et de mise en pratique afin d'être en mesure de réparer les roues crevées.

Y-a-t-il des intéressé(e)s ?
- Caps

Un ou plusieurs volontaires pour animer l'atelier et expliquer comment réparer ?
-

Marc, penses-tu qu'il est possible de faire cette atelier l'après-midi de l'AG ou vaut-il mieux qu'on le prévoit un dimanche matin, après une sortie courte ?

c'est vrai que réparer une crevaison en générale on sait faire quoique avec des boyaux je serais pas contre que quelqu'un me montre comment les changer
Mais c'est vrai que utiliser un dérive chaine, voir changer une cassette, ou même des plateaux pourquoi pas je serais pas contre non plus, et également démonter cable de frein pour les graisser de temps en temps etc... enfin bref un petit entretien basic ça pourrait etre une bonne idée. (evidemment je parle pour moi qui suis un branque )

Là c'est plus lourd, il faut le matos (ça j'ai), le temps et un endroit ou bricoler tranquile (c'est à dire sans avoir peur de tout saloper), si on a tout ça moi j'suis pas contre montrer deux, trois trucs à ceux que ça intéresse Maitenant faut savoir que rien ne remplace la pratique et on a beau avoir vu une fois, il faut pratiquer derrière (et se planter quelque fois) pour se faire la main

Je suis d'accord avec Cricri la pratique du démonte pneu demande un peu de se faire la main d'abord, rien ne vaut une pratique régulière

ps: heureusement que Kokoj ne lit plus ce forum

Rom est le specialiste .... pour les crevaisons/ reparations de pneu chambre à air

ça me fait penser à ce fameux gros délire sur un déplacement à Caen par des gars trés bricoleurs Digne des Tontons flingueurs

Ou sinon y a Xplane qui avait trouvé une assos dans Lyon qui mettait à dispo tout le matériel qui va bien pour régler / réparer son vélo mais c'est le prioprio du vélo qui faisait tout (sous l'assistance de pro). Si cela peut intéresser Caps, je peux lui demander les coordonnées.

c'est sûrement intéressant pour l'entretien à long terme.. mais là, je pense que c'est juste le truc con.. je crève au milieu de la pampa, si je suis seul je fais quoi...

et si je suis en groupe, comment je fais pour pas mettre 1/2h et me faire lapider à coup de figues molles par mes compères qui se pèlent les miches au bord d'un étang quand il fait 4°C le dimanche matin..

alors pour ma part, je résume...
- une chambre à air neuve
- une mini-pompe (sur le cadre du vélo. y'a des adaptateurs pour fixer au porte-bidon. ne PAS la porter dans la poche dorsale, gros danger en cas de gamelle)
- 3 démonte-pneu en plastique (2.5E chez decathlon)
- 1 cartouche de gaz + adaptateur (pour gonfler bien fort, sinon avec la pompe t'en as pour 10 jours) (1 douzaine d'euros, acheté chez le bouclard à caluire-saint-clair en face du parc de la tête d'or)
- 1 "multi-tool", avec en gros un ensemble de clef allen, un tournevis plat et cruciforme, et ça suffit pour les vélos de course. si y'a un dérive-chaine c'est un plus, mais à mon sens pas indispensable. plus c'est miniaturisé, plus c'est cher...

le seul et unique truc à NE JAMAIS OUBLIER... trouver l'origine de la crevaison avant de réparer.. car si tu as un bout de silex coincé, tu mets une chambre neuve, tu gonfles, tu fais 10 mètres et pssshhhhhh.... pour ça, examen minutieux, avec le bout des doigts (sans gant!).

accessoirement, suivant les jantes et les pneus, certains couples peuvent être particulièrement durs à monter.. c'est bien de le savoir AVANT car tout le monde n'a pas des bras de bucheron.

Et le lien ? Ou qu'il est le lien ? http://triclair.com/forum/viewtopic.php ... start=1200

Ca commence à peu près là et ça se termine page 54. Je viens de me marrer comme une baleine à relire ces conneries. L'intervention d'Xplane p50 je crois, c'est du bonheur.

Ah p'tain, c'est trop bon ce truc, ça devrait être remboursé par la sécu