Bonjour à toutes les rillettes,
je viens vers vous, je suis sur le point d'investir pour un premier vélo
J'en ai un en vue, le ultra 920 af de chez décathlon,
Après avoir lu les info si dessous, pourriez vous me donner votre avis général ?
Est-ce qu'un développement avec le pédalier 52/36 va me permettre d'utiliser le vélo en montagne (d'après le vendeur pas très sur de lui... il serait peut être possible de changer la cassette) ?
Avez vous des connaissances sur un vélo équivalent chez décathlon ?
Auriez vous des notions de taille de vélo pour cette marque, les vendeurs en magasin et le site internet ne sont pas raccords, perso je fais 87cm d'entre jambe... ?

Merci par avance

INFORMATIONS TECHNIQUES
CADRE
Cadre alu B'TWIN ULTRA
Le câblage est intégré dans le cadre .
Poids : 1400 grammes en M.

FOURCHE/SUSPENSION

L'utilisation mixte de carbone et d'alu un choix idéal pour obtenir un comportement homogène avec le cadre B'TWIN ULTRA Evo Vario.
Poids : 550 grammes en L.

CINTRE/POTENCE/DIRECTION
Cintre B'TWIN Compétition Ergo (forme anatomique pour plus de confort) Aluminium 6061 T6,,
Poids : 320 grammes en taille 420 mm (S : 400 mm ; M/L 420 mm)
Potence est en aluminium 6061 T6 (S/M : 100 mm : L : 110 mm : XL : 130)
La direction est pourvue de roulements étanches longue durée, le diamètre est de 1"1/8 en haut et de 1"1/4 en bas.

TRANSMISSION
Transmission Shimano Ultegra R8000 11 vitesses.
Dérailleur Avant Ultegra R8000 double.
Dérailleur Arrière Ultegra R8000 11 vitesses (32 dents Maximum)
Pédalier Shimano Ultegra R 8000 compact.

PÉDALIER/CASSETTE
Pédalier Shimano Ultegra R8000 compact 52/36.
Longueur de manivelle en fonction de la taille du vélo.
XS/S : 170 mm.
M : 172,5 mm.
L/XL : 175 mm.

Cassette Shimano Ultegra R8000 11/28
11/12/13/14/15/17/19/21/23/25/28

FREINS
Freins Shimano Ultegra R8000 Direct Mount sur la fourche
Freins réalisés en fonte d'aluminium et recouverts d'une peinture poudre insensible aux nettoyages fréquents.

ROUES
Roues MAVIC COSMIC ELITE
Poids : 1 770 g
Matériau de jante : aluminium S6000
Hauteur de jante : 30 mm
Largeur de jante : 17 mm (interne), 24 mm (externe)
Rayons : acier, droits, lamés
Nombre de rayons et type de rayonnage : 20, radial (avant) ; 20, radial, croisement double (arrière)

PNEUS
Pneus Mavic Yksion Comp - 210 g.
Bandes de roulement avant et arrière : structure simple densité Simple Compound.
Carcasse : 120 TPI.
Dimensions : 25-622 (700 x 25c).
Pression max. : 9 bar / 130 psi.

SELLE/TIGE DE SELLE
Selle FIZIK ANTARES BLACK EDITION
Tige de selle B'TWIN Compétition en aluminium.
Diamètre : 31,6 mm / Longueur : 350 mm.


POIDS
8,4 kg en taille M sans Pédales

Son Petit prix 1400€

Salut Hugo
Je ne suis pas un expert en vélo, mais il est peut-être intéressant que tu compares avec le Nakamura century 300C de chez intersport...... Il est 200 euros moins cher pour un équipement comparable, et le cadre et la fourche semble être en carbone..... À voir en vrai.

http://www.intersport.fr/velo_de_route- ... 004873AJ5/

Bon achat et à bientôt pour une sortie .
Sportivement.
Laurent

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2017 : M Nice
2018 : Polar Cannes / M Alpe d’huez
2019 : IM 70,3 Aix en Provence / IM 70,3 Vichy
2021 : IM 70,3 Nice
2022 : IM Nice
2023 : Challenge Fréjus / IM 70,3 Rapperswil-Jona
2024 : IM 70,3 Les Sables d’Olonne
2025 : IM Les Sables d'Olonne

Ou alors https://www.canyon.com/fr/road/endurace ... l-7-0.html

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UltraPlanplan

salut, je te conseille de lire http://www.triclair.com/wiki-triathlon/choisir-son-velo-de-route-de-triathlon-83-article.htm

le décath est en ultegra avec des roues orientées "plat" ; le nakamura est en 105 (gamme en dessous) avec des roues + polyvalentes
leur géométrie :
https://www.decathlon.fr/ecfr/static/gu ... af-920.pdf
http://media.intersport.fr/is/content/i ... y_300C.pdf

le nakamura a l'air d'avoir moins le choix dans les tailles ; en M les géométries se valent (pas dans les autres tailles où le décath a l'air plus "confort")
le décath sera dur à revendre d'occasion....

a priori deux excellents vélo en alu :
https://www.specialized.com/fr/fr/allez-elite/p/133817?color=239804-133817
https://www.cannondale.com/fr-FR/Europe/Bike/ProductDetail?Id=55f61ae7-ebff-405f-8833-99359c62e927&parentid=undefined
géométrie + cool pour le spé
faciles à faire évoluer et faciles à revendre...

bonne réflexion !

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Rom

C’est beau la technique! Il en connaît un wagon....
Ça sent les championnats du monde.....

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Ce n est plus « l hypo « mon animal préféré, place à l horloger! Remettre les pendules à l heure....

Bonsoir,
Tout d'abord merci à tous pour vos messages.

Après avoir essayé le vélo de chez décathlon et lu tes infos Rom, j'ai fait une croix dessus, je n'ai pas aimé le manque de confort de l'ultra 920.

Merci Maverick, Planplan69 et Ray Zin sec pour vos messages..

Je n'ai malheureusement pas eu la possibilité d'essayer ou voir un cannondale caad12, ils n'en ont plus en magasin vers chez moi sur les quais de Saône. Il ne serait pas possible de l'essayer d'après les vendeurs, c'est dommage... Avec la géomètrie du cadre "spécial" compétition j'ai un peu peur que pour les moyennes ou longues sorties mes cervicales en prennent un coup comme j'ai pu le constater avec un vélo de route trop petit récemment.

J'ai par contre fait un grand saut vers les vélos carbone d'occasion en allant revoir le magasin qui m'a permis de rouler avec l'ensemble des rillettes pendant le dernier STTR... leur vélo de location est maintenant à vendre. Il s'agit d'un équivalent au domane sl6 disc, qui est de fin 2015 et a fait 1500km, leur prix et de 1300€, le vélo semble en très bon état. Quand je l'ai essayé, j'ai aimé le confort du cadre et celui des freins à disque (...pas mal pour mes temps de réaction au freinage un peu long, ça me rassurera ...).

Est-ce que ce dernier pourrait convenir pour un premier vélo d'après vous ???
Merci d'avance pour vos lectures et réponses.

Le domane, je connais que de nom, c'est la gamme "confort" de trek, donc c'est sûr que tu ne seras jamais posé comme ça, mais ce n'est peut etre pas ton objectif :


Sinon, faut demander à Zigmund, il en a eu un par un temps.

Freins à disque, je connais pas ; l'impression c'est que c'est lourd et que ça freine beaucoup (j'ai dejà entendu des cyclistes se plaindre d'avoir bloqué leur roue, le dernier Sylvain P., rilliette croisée au tri de Thonon (d'ailleurs les résultats sont pas sur triclair )) ; on dirait que c'est surtout utile si on roule sous la pluie et/ou si on monte une jante carbone à pneu car du coup comme on ne freine pas sur la jante, ça permet de l'alléger en périphérie et d'avoir un freinage efficace en tout temps. Mais les pros roulent peu avec...bizarre pour une innovation...

Achat d'occaze et a fortiori un vélo de loc' : vérifier ++ l'état du cadre, l'état des roues (pas de voile...), des périphériques ; demander si les pièces d'usure sont en état +/- les faire changer (chaine, cassette, pneus, patins de frein...).....et vérifier les braquets (double plateau ? triple ? compact ? quelle cassette derrière ?) et la longueur des manivelles, ainsi que largeur du cintre et longueur de potence pour que ça convienne à ta morphologie et position. Donc pas mal de choses à voir..
bonne réflexion !

PS : sinon attends un peu, après Cassis, Ray zin sec voudra sûrement revendre son Willier après la fessée que je vais lui mettre comme en 2015

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Rom

Salut les Rilliettes...!!!

Les vendeurs du Domane ne m'ont pas inspiré, trop peu d'infos sur leur vélo d'occasion.

J'ai finalement commandé le Caad12 équipé en shimano 105 (neuf), je le reçois en fin de semaine. Bien hâte de le récupérer et de sortir avec cet été.

Merci encore pour vos infos.
A très vite sur les routes et dans l'eau ...