Si, y'a des groupes encore en dessous du 105 (Tiagra, Sora...) mais bon, je sais pas ce que ça vaut.

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2015 : j'ai gagné le gros Lô

euh je ne pensais pas venir, mais en même temps j'ai besoin de conseils ( perdu dans tout mes calculs!!). Enfait le Scott est plus cher que le Trek parce qu'il manque au moins un prolongateur (je pense prendre le même que toi) et après si je dois ajouter environ 200 euro pour avoir de meilleurs roues

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Rillette un jour, Rillette toujours!!!

je voulais dire que en -dessous vraiment pas terrible,moi j'avais un groupe tiagra sur l'ancien bike .surtout avec le vélo que tu vas avoir le 105 c'est le minimum pour moi, que tu es quand même du plaisir

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QUE CELUI QUI N'A PAS TRAVERSE NE SE MOQUE PAS DE CELUI QUI S'EST NOYE.

enfait le cadre doit être cher parce que les roues sont vraiment entrée de gamme et le groupe un peu pareil

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Rillette un jour, Rillette toujours!!!

ouaip les roues c'est du 150€ la paires environ

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QUE CELUI QUI N'A PAS TRAVERSE NE SE MOQUE PAS DE CELUI QUI S'EST NOYE.

oui j'ai vu

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Rillette un jour, Rillette toujours!!!

éo éo te moques pas ou je t'emmene dans les GOOOORGGGGGEEEESSS

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Rillette un jour, Rillette toujours!!!

C'est quoi comme prolongateur?

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Au lieu de vous plaindre que les roses ont des épines, réjouissez-vous que les épines aient des roses.

perso j'avais du rsx (en dessous du 105) sur mon ancien velo de route et aucun souci je l ai jamais touché

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Take care ...

Moi shimano 105 sur mon ancien vélo et ça fonctionne toujours en dessous non c'est pas bon

Et Décat' Arthuro, ça te branche pas ?

T'as le 9.2 en fin de série par exemple : http://www.decathlon.fr/FR/9-2-3792125/

1159 € - Triangle avant alu 7003 Energy, triangle arrière carbone haut module. Groupe Shimano Ultegra 10 vitesses, manivelle Truvativ Gigapipe GPX. Freinage Shimano Ultegra double pivot, jantes double paroi flancs usinés.

Même si les roues sont pas bien, tu peux prendre une paire d'Eurus ou de Ksyrium pour aller à 2000 €.

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2015 : j'ai gagné le gros Lô

Disons qu'en dessous du 105 ça fonctionne bien par contre l'avantage du 105 c'est que le groupe est en 10v c est important parce qu'apres quand tu veux changer et passer en 10 quand tu l'ai pas, ça coute super cher

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Take care ...

il est moche

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Rillette un jour, Rillette toujours!!!

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Rillette un jour, Rillette toujours!!!

Je suis pas sur que Shimano ne soit pas en 10v sur le tiagra maintenant.

Ce que tu peux faire, c'est négocier ta cassette en ultégra et tes plaques en tiagra au lieu de tout prendre en 105. C'est ce que j'ai fait. Monté sur un cadre CAAD5 de cannondale avec des roues ksyrium elite, le vélo rend bien.

Mais surtout, surtout investis dans du 10v.

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Pire que le cailloux dans la chaussure est le grain de sable dans la capote

Arrête de te prendre la tête avec le groupe ,un vélo c'est avant tout un cadre et des roues!!!
le nouveau shimano 105 est bien réputé et le cadre du Scott est sans sans aucun doute le meilleur
des vélos que tu as présenté .
Pour les roues entre l'entrée de gamme à 150E et le très moyen de gamme à 350-400 euros tu n'auras
pas une grande différence....les roues c'est vraiment un investissement à part entière ,
c'est donc plus sage pour un vélo à 2000 euros de tabler sur un très bon cadre et plus tard
de le faire évoluer avec de très très bonnes roues(1000-1200 euros)....le reste , le prolongateur
le guidon chrono tout ça c'est du flan ,un prolongateur tu en trouveras très facilement d'occase ,
je pense que dans nos régions il vaut mieux un guidon classique+ prolongateur qu'un "vrai" guidon
chrono à part si tu passe ton temps dans les dombes!!!!
voilà p'tit gars mes conseils pour le père Noel!!!

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L'entrainement doit être un calvaire pour que la compétition reste un plaisir....

De bonnes roues à 1000 E... Enfin, si ça vaut le coup...
Totof, as-tu calculé le gain apporté par heure par ex., avec le reste du vélo inchangé ?

Oui oui Rik Rak de très bonnes roues ça te change un vélo ,c'est complétement fou ,
mais à condition d'avoir un bon cadre!!!
Tu ne gagneras peut être pas beaucoup en temps ,mais c'est au niveau du comportement du vélo ,
de la nervosité ,le vélo peut devenir plus "joueur" !!!
Sur mon vélo j'ai une paire de roue alu à 700 euros et une paire de carbone à 1400 euros ,
quand je passe de l'alu au carbone je ne reconnais pas mon vélo ,il est plus confortable
et dans les accélérations c'est une fusée ,je m'amuse bcp plus ,souvent même je m'amuse trop
et je me crâme les jambes!!!! Pour résumé niveau chrono ,on ne doit pas gagné grand chose ,mais
au niveau plaisir(d'enrhumer les potes au démarrage) on gagne vraiment beaucoup!!!
Pour tout dire j'étais très septique avant d'avoir testé!!!!

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L'entrainement doit être un calvaire pour que la compétition reste un plaisir....

tu t'es fait plaiz' vive cannondale !!!!

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Take care ...

C'est vrai que je me suis fait plaisir ,j'ai eu ce vélo à -20% et du
coup j'ai mis de .....bonnes roues!!!!
Par contre : 2eme sortie explosion dérailleur
3e :explosion chaine
4e :explosion...cheville
5e :crevaison(tubeless)

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L'entrainement doit être un calvaire pour que la compétition reste un plaisir....

les joies du vtt

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Take care ...

ca donne envie
tiens

Je suis tjrs d'accord avec le totof
super cadre, groupe moyen, roue moyenne à changer

sauf que, tu peux avoir de super roue sur dutouron.com
pour pas très cher

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http://jujutrail.blogspot.fr

Ah ouais, c'est quand tu changes les roues, que tu dois changer par la suite tout le reste parce que tu l'as cassé !

C'est tentant en tout cas, tout ce que vous dites là sur les roues...

Tu disais Totof qu'au niveau chrono les bonnes roues ne changent pas grand-chose ? Qu'appelles-tu pas grand-chose ? plus de 5' par heure ? 1 point de km/h moyen sur l'ensemble de la sortie ? ... ce serait déjà appréciable...

L'essentiel c'est de faire plaisir et quand on a les moyen d'acheter ce qu on veut pourquoi s'en privée?? meme si moi aussi je l'avoue, je suis sceptique d'une amélioration importante de la performance avec des roues à 1000euros . t'as raison kakadoi dutouron c'est très bien coté tarif

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Take care ...

je ne peux malheureusement pas te répondre car je n'ai jamais vraiment
fait de mesure ....par contre une chose est sûr,lorsque je me lève sur le vélo ,main en bas du cintre et que je mets les Watts ,mon vélo est une fusée ,ça gicle!!!!
la comparaison se fait entre une paire de roue alu ,à pneus de 1480g
(vérifié) et une paire de roue carbone 38mmm boyaux et 1220g(vérifié!)
Pour répondre à Jool's je suis également septique pour le ht de gamme en VTT.....

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