Bon, comme j'ai pas eu de réponse de Lolo, je lance le débat sur la place publique

Je me tate pour passer du pneu au boyau et j'ai plein d'interrogations alors je fais appel à l'expérience collective, notamment des vieux dinausores fidèles aux matériels d'antan

Comment vous gérez les réparations en course, on m'a dit qu'il fallait se trinballer un boyau déjà utilisé et préencollé, c'est obligatoire, on peut pas se servir d'un boyau neuf Bref, comment ça marche le business, c'est quoi l'indispensable à embarquer pendant les courses

J'suis sûr que ce post va prospérer, le sujet est inépuisable et aussi fertile que la question de savoir qui de l'oeuf ou de la poule a vu le jour en premier

Du fait de mon énorme expérience en la matière, je te dirais que...j'en sais strictement rien mais par contre, ne te tate pas trop, c'est bientôt et c'est mauvais pour l'influx nerveux

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Rilleux's worldwide promoter of the Skating Tabassa del Skito del fonda grande con carne con tripas
Piépié sub 10h20

Si tu te tates pour Klag..... mon seul conseil c'est qu'à 4 jours du départ fais surtout comme tu as l'habitude de faire au niveau matériel, alimentation, ravito, habillement, .....

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Le seul électricien à vélo de Lyon !!!
http://patrice-ouillon-electricien.com

j'ai une paire de roues boyaux Mais c'est très con je ne les utilise pas en course de peur de la crevaison alors que je n'ai jamais crevé avec les boyaux!!!
pour la réparation il vaut mieux un boyau usagé car il sera facile à remettre sur la jante ,alors qu'un neuf bonjour la galère!!!
D'ailleur qd tu roules en boyaux il faut tjs avoir une paire d'avance que tu fais"sécher" sur de vieilles jantes
d'après les experts il est plus rapide de changer un boyau qu'un chambre mais attention à avoir du CO2 pour bien remettre en pression sous peine de déjantage(choco en a fait les frais!!!!).
Le boyau apporte vraiment du confort et du rendement ,ça change un vélo!!!
si celà t'interresse je peux te prêter une paire de marchisio carbone(jante zipp 303 pour 1220g la paire) je ne les utilise plus et tu pourras te faire une idée....à condition que tu sois en campagnolo
Si tu les veux pour klag ,no probléme les boyaux sont bons et je peux te filer le matos de reparation
j'ai également les patins de frein à te passer....si tu es en campa
voili voilou

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L'entrainement doit être un calvaire pour que la compétition reste un plaisir....

C'est quoi un boyau??
ON est pas sur la même planete niveau matos

Oulà, va falloir réviser Guignolo !
Un boyau, c'est une sorte de pneu avec la chambre à air intégrée et qui se colle sur la jante (jante différente de la jante à pneus).

Pour Cri-Cri : je pense comme Pou, évite de changer quoi que ce soit si près de la course.

Sur le fond du débat pneus/boyaux, pareil que Pié², je n'ai pas d'avis, bien au contraire .

Pareil ne change pas au dernier moment.
Pour le boyaux, meilleur rendement que le pneu, plus light.

Merci pour vos conseils les gars .

Totof, j'aurais bien accepté ta proposition mais pour un départ demain ça fait un peu just .

Lolo m'a appelé pour me donner quelques infos pratiques également bien utiles. J'en tire la conclusion que j'verais sur place, j'ammène le tout (pneus et boyaux) et je me désiderais en fonction de l'état de la route, du climat et de la longueur de la barbe du père noël autrichien, si je le croise .

Cela étant, je pense que la voie de la raison s'est exprimée par le clavier de Pou et du Duck, c'est un peu risqué de changer les habitudes si prêt de l'échéance .

Au fait GUIGNOL, le boyau s'est le truc qu'on pose pendant les courses et qui est récupéré pour être transformé en bande de roulement à la place des pneus

mp

Moi je dis que c'est la poule.