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Cervélo, c'est la marque la plus représentée à Hawaii depuis 10 ans. Pour 2015, son modèle S5 embarque pas moins de 16 innovations qui, parait-il, font gagner 20 watts sans rien faire. Peut-être l'effet d'un portefeuille plus léger : 10'000 dollars en version Dura Ace électronique.

mouais
Cervélo se vantait d'avoir fait une géométrie moins exigeante pour le premier S5 vs S2-S3, permettant à tout cycliste d'avoir une position correcte sans avoir 3 cm d'entretoises sous la potence, et voilà qu'ils font marche arrière en réduisant le stack
Guidon aéro en carbone = faible interêt d'ailleurs même les pros sont repassés à l'alu depuis belle lurette, d'autant que pour eux ça leur permet d'atteindre les 6.8kg UCI
Tige de selle à position unique = là aussi retour en arrière
Quant à l'esthétique faut s'y faire...
Et les "grands" sont toujours aussi mal posés sur les Cervélos de route en général :
http://www.slipstreamsports.com/2014/02/07/gallery-dubai-tour-2014/
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/vansummerens-cervelo-r5-21-days-of-tour-tech-41694/(même si là c'est un R5)

Marketing quand tu nous tiens...

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Rom

Du blabla de publicitaire tout ça ... soit disant 4,4 watts d'économie avec leur nouveau guidon aéro j'aimerais bien voir le protocole du test qui permet d'arriver à un tel résultat

Cricri